Ein Papier der EU-Kommission vom 4.9.2017 zur Genehmigung des KfW Kredits zeigt: Offensichtlich wurden schon vor der Insolvenz intensive Verkaufsverhandlungen geführt. Das Management Air Berlins habe bereits im März 2017 das Projekt QUAD gestartet, das dazu dienen sollte, die „neue“ Air Berlin und NIKI zu verkaufen. 2 Bieter hätten Interesse gezeigt, im engeren Rennen waren aber vor allem die späteren Käufer Lufthansa und Easyjet. Nachdem Etihad seine Finanzzusage zurückgezogen hatte, haben weitere 20 zusätzliche Bieter Interesse an Teilen Air Berlins, insbesondere an den Flugzeugen, gezeigt.
